Filter-Trockner
Filter-Trockner mit Schauglas und Druckschalter
Der Filter-Trockner hat die Aufgabe, aus dem Kältemittel Fremdkörper zu entfernen und ihm Feuchtigkeit zu entziehen.
Funktionsweise
Das flüssige Kältemittel tritt in den Filter-Trockner ein, durchströmt ein hygroskopisches Trockenmedium und tritt in flüssiger Form aus dem Filter-Trockner wieder aus. Der obere Teil eines Filter-Trockners dient gleichzeitig als Kompensationsraum, der untere Teil als Kältemittelspeicher, um Druckschwankungen im System auszugleichen.
Der Filter-Trockner kann bauartbedingt nur eine gewisse Menge an Feuchtigkeit entziehen – dann ist das Trocknermedium gesättigt und kann keine weitere Feuchtigkeit mehr binden. In der Regel muss daher bei Pkws der Filter-Trockner alle 2 Jahre bzw. bei jedem Öffnen des Kältemittelkreislaufs erneuert werden. Eine Überalterung des Filter-Trockners kann zu erheblichen Defekten im Klimasystem führen.
Auswirkungen bei Ausfall
Ein Ausfall des Filter-Trockners kann folgende Symptome aufweisen:
- Schlechte Kälteleistung
- Ausfall der Klimaanlage
Ursachen für den Ausfall des Filter-Trockner können sein:
- Überalterung
- Defektes Filterkissen im Inneren
- Undichtigkeiten an den Anschlüssen oder durch Beschädigung
Fehlersuche
Bei der Fehlersuche sind folgende Schritte zu berücksichtigen:
- Wartungsintervalle prüfen (bei Pkw alle 2 Jahre)
- Dichtigkeitsprüfung/korrekter Sitz der Anschlüsse/Beschädigungen
- Druckprüfung der Hoch-und Niederdruckseite
[Quelle: Mahle Behr Fahrzeugklimatisierung - Kompaktes Wissen für die Werkstatt]
Für die Nachrüstung in einem Volvo 1800E haben wir einen Filter-Trockner mit Schauglas und Druckschalter gewählt.
515-3R Receiver Drier Accumulator Filter #6 Thread 3/8 with Switch for Automotive A/C Air Conditioner
Kabelanschluss 2 x 6,3 x 0,8 mm Flachstecker
Luftblasen im Schauglas zeigen eine unzureichende Füllmenge in der Anlage an.
Der Druckschalter oder Druckwächter steuert die Magnetkupplung des Klimakompressors und ist in der Hochdruckleitung oder im Trockner Speicher der Klimaanlage eingeschraubt. Falls der Druck zu hoch oder auch zu nieder ist, wird der Kompressor solange ausgeschaltet bis sich der druck wieder normalisiert hat.
