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Restaurer une Volvo P1800, une icône des années 1960, est un projet passionnant mais exigeant. Voici un guide étape par étape pour t’aider à mener à bien cette restauration.

### 1. **Planification et préparation**
- **Objectif** : Détermine si tu veux une restauration à l’identique ou une version modernisée.
- **Budget** : Établis un budget réaliste en incluant les pièces, la main-d’œuvre et les imprévus.
- **Documentation** : Rassemble les manuels techniques, les catalogues de pièces et les informations historiques sur le modèle.
- **Espace de travail** : Prépare un atelier bien équipé avec les outils nécessaires.

### 2. **Inspection initiale**
- **Carrosserie** : Vérifie la présence de rouille, notamment sur les ailes, les longerons, les passages de roues et le plancher. La P1800 est réputée pour rouiller dans ces zones.
- **Mécanique** : Examine l’état du moteur (le B18 ou B20), de la boîte de vitesses, de l’embrayage et de la transmission.
- **Électricité** : Contrôle le câblage, les feux, les instruments de bord et les accessoires électriques.
- **Intérieur** : Évalue l’état des sièges, du tableau de bord, de la moquette et des éléments en vinyle.

### 3. **Démontage**
- Démonte soigneusement chaque composant en étiquetant et en photographiant chaque pièce pour faciliter le remontage.
- Conserve les pièces d’origine autant que possible, car elles ont de la valeur pour les puristes.

### 4. **Travaux de carrosserie**
- **Dérouillage** : Enlève toute la rouille à l’aide de produits chimiques, de meuleuses ou de sablage. Remplace les tôles trop endommagées par des pièces neuves ou des reproductions.
- **Réparation des panneaux** : Redresse les bosses, soude les trous et prépare la surface pour la peinture.
- **Peinture** : Applique une couche d’apprêt, ponce, puis peint la carrosserie dans la couleur d’origine ou selon ton choix.

### 5. **Restauration mécanique**
- **Moteur** : Démonte, nettoie et reconstruis le moteur en remplaçant les pièces usées (segments, roulements, joints, etc.).
- **Boîte de vitesses** : Vérifie et répare la boîte de vitesses. Remplace l’embrayage si nécessaire.
- **Suspension et direction** : Remplace les amortisseurs, les rotules, les silent-blocs et les joints usés.
- **Freins** : Révisionne le système de freinage (maîtres-cylindres, étriers, disques ou tambours).

### 6. **Restauration électrique**
- **Câblage** : Vérifie et remplace le faisceau électrique si nécessaire. Utilise des connecteurs et des gaines de qualité.
- **Éclairage** : Remplace les ampoules et les réflecteurs défectueux.
- **Instruments** : Nettoie ou restaure les instruments du tableau de bord.

### 7. **Intérieur**
- **Sièges** : Retapisse les sièges avec des matériaux d’origine ou modernes.
- **Tableau de bord** : Restaure ou remplace le tableau de bord et les cadrans.
- **Moquette et revêtements** : Remplace la moquette et les revêtements intérieurs.
- **Éléments en chrome** : Fais redorer ou remplacer les pièces chromées.

### 8. **Remontage**
- Assemble soigneusement chaque composant en suivant les étapes inverses du démontage.
- Vérifie que tout est bien aligné et fonctionnel.

### 9. **Essais et réglages**
- **Mise en route** : Démarre le moteur et vérifie qu’il fonctionne correctement.
- **Essai routier** : Teste la voiture sur route pour vérifier le comportement de la suspension, des freins et de la direction.
- **Réglages** : Ajuste le moteur, les freins et la géométrie des roues.

### 10. **Finalisation**
- **Détails** : Ajoute les touches finales (badges, enjoliveurs, etc.).
- **Documentation** : Prends des photos et conserve les factures pour certifier la qualité de la restauration.

### Conseils supplémentaires :
- **Pièces de rechange** : Les pièces pour la P1800 peuvent être difficiles à trouver. Contacte des spécialistes comme **VP Autoparts** ou **Brookhouse Volvo**.
- **Clubs et forums** : Rejoins des clubs de propriétaires de Volvo (comme le Volvo Owners Club) pour obtenir des conseils et des pièces.
- **Patience** : Une restauration prend du temps. Ne précipite pas les étapes pour garantir un résultat de qualité.

Avec de la passion et de la persévérance, tu peux redonner vie à une Volvo P1800 et profiter d’une voiture classique au charme intemporel. Bonne restauration !

Warren Townsend (animation) et David Farrington (conseil technique) présentent le fonctionnement des deux interrupteurs à papillon des années-modèles 1970/1971 et 1972/1973.

Ici, les fonctions sont soigneusement expliquées.

S. Smith and Sons Ltd est le fournisseur des compte-tours installés dans la série Volvo 1800. Entre 1961 et 1973, cinq versions différentes sont installées.

Ils se distinguent par le design extérieur, les cadrans et les composants électroniques. En revanche, la partie mécanique est la même pour toutes les versions.

Warren Townsend a pris la peine de documenter les versions, non seulement de les décrire soigneusement, mais aussi de les présenter en images.

« This document is intended as an information and historical source for clearly identifying instruments fitted to Volvo 1800 cars across the model range. »

Le document de deux pages peut être téléchargé ici en tant que fichier PDF.

KENNETH COLLANDER, MATS WESTERMAN

Disponible depuis fin décembre 2021, l'histoire de la série P1800. Trois volumes dans un joli coffret. Mais uniquement en suédois, on ne sait pas encore s'il y aura une traduction en anglais.

Après plusieurs années de recherches, de voyages, d'interviews et de fouilles dans les archives, Kenneth Collander et Mats Westerman ont terminé leur trilogie sur la P1800. Elle a atteint 4 kg.

Le format des livres est de 260 x 240 mm, pour un total de 704 pages et 2.100 images (choisies parmi plus de 5.000).

Ce livre est dédié à tous ceux qui ont participé au développement et à la production de la série Volvo P1800, ainsi qu'à tous les passionnés qui apprécient ces véhicules, leur héritage et leur histoire. Il raconte une histoire basée sur des faits de première main, des informations de seconde main et d'autres données qui ont été soigneusement vérifiées et rassemblées.

Commander auprès de l'éditeur en Suède.

Volume 1 : Volvo P1800 - De l'idée au prototype et à la production

Une édition de ce titre avait déjà été publiée en 2011, mais elle a été entièrement revue et largement complétée.

Volume 2 : 1800S - Ingénieurs suédois

Le déménagement de la Grande-Bretagne vers la Suède, l'assemblage à Göteborg, le design, le développement du moteur, le cabriolet 1800, le travail sur les aspects de sécurité ...

Volume 3 : Volvo 1800E/ES - Le rêve d'une voiture de sport est devenu réalité

La fabrication des carrosseries à Olofström, les descriptions uniques des postes de travail du photographe Jean Hermanson, les travaux sur le Sportswagon 1800ES, le système d'injection électronique de carburant D-Jetronic et bien plus encore.

Le site à tous les propriétaires et passionnés de Volvo P1800 | 1800S | 1800E ou 1800ES.

Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. !

Depuis des années, les propriétaires du modèle 1800S cherchent à remplacer les enjoliveurs du tableau de bord. Aujourd'hui, Mattias Dehlbom (S) propose à la communauté internationale de Volvo des reproductions avec le gaufrage spécial.

Lorsque Mattias n'a pas pu trouver un remplacement adéquat lors de la restauration de son propre 1800S, il a décidé de lancer lui-même une petite production en série avec un ami.

Les panneaux 3, 6 et 8 sont disponibles en kit au prix de 3.500 SEK (environ 350 EUR), frais de port en sus.

 

L'image montre le panneau 3. En haut, la reproduction, en bas, un original de 1966.

Les panneaux conviennent aux véhicules LHD et RHD.

Les propriétaires intéressés peuvent contacter cette adresse Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..

Les leviers de porte des séries Volvo 1800S et 1800E (jusqu'à l'année-modèle 1971 incluse) présentent des défauts répétés et nécessiteraient donc un traitement important.

C'est pourquoi nous proposons ici une bague en polyamide /nylon PA12 pour la réparation. Elle peut être téléchargé gratuitement sous forme de fichier STL et produit via le portail d'un fournisseur de services pour le processus de fabrication additive/impression 3D.

Informations détaillées ici :

C'est certainement la représentation du « Bonhomme Michelin » la plus répandue et la plus connue du grand public. Curieusement, ce Bibendum « casse-tête » de 6 cm de hauteur est aussi un des plus rares sur le marché des objets de collection Michelin, leurs propriétaires refusant obstinément de se séparer de ce souvenir d'enfance !

En effet dans les années 1960/1970, du Touquet à Biarritz, en passant par Saint-Malo et Royan, des dizaines de milliers d'enfants participèrent aux Jeux de plage Michelin. Chaque après-midi la caravane Michelin visitait une station balnéaire différente. Bibendum distribuait à chaque enfant présent sur la plage un sachet contenant le fameux « casse-tête » démonté.

Les premiers qui parvenaient à remonter ce Bibendum recevaient de beaux cadeaux siglés Michelin, notamment des ballons, et tous conservaient précieusement leur Bibendum de plage.

Bibendum casse-tête années 1960
Résine blanche teintée dans la masse
Hauteur : 53 mm
Poids : 14 g

Un des plus rares sur le marché des objets de collection Michelin !

Michelin Collectors Store

Bibendum casse-tête 2021
Résine blanche teintée dans la masse
Hauteur : 25 cm
Poids : 3 kg
Aimantation présente dans la tête et les pieds

Tirage strictement limité à 150 exemplaires

Un objet aussi esthétique que nostalgique !

 

Rendez visite à notre ami, le photographe Marc Vorgers (NL) et parcourez ses archives de plus de deux douzaines de véhicules VOLVO !

Qui effectue des travaux d'entretien et de maintenance sur sa Volvo et est un peu incertain sans disposer d'une expertise suffisante et de manuels d'atelier ? Dans les vidéos des SPÉCIALISTES DU VOLVO CLASSIQUE, vous trouverez l'aide nécessaire en mots et en images ! Certes, en anglais.

… sur ce site à tous les propriétaires et passionnés de VOLVO P1800, 1800S, 1800E et 1800ES.

Whether already a Volvo P1800 owner, a prospective owner or simply an admirer, you'll find many useful nuggets of information here. Especially important if you are contemplating the purchase of one of the best looking classic sports cars ever produced, this handy pocket-sized book will guide you through how to select the right car, and provide essential advice on finding, buying and evaluating a Volvo P1800.

Covering all versions of the P1800 from carburettor-equipped Coupés to electronically fuel-injected Shooting Brakes (Estates), you'll find the correct original specifications, and advice on how to spot potential body and mechanical problems.

Perhaps not the typical Volvo P1800 owner, Neil's hankering for the model derived from a life-long exposure to Volvo cars in general – not from "The Saint" TV show, as some might suppose!

The autor Neil Murray: His father was in the Volvo Owners Club, and Neil accompanied him to many rallies, where the P1800 gradually became the focus of his attention. He has owned several 1970s-era Volvos since the early 1980s; in fact, his first Volvo, a 1973 144S, was his first car, bought before he could even drive.

Neil acquired his first P1800, a 1970 1800E, in 1988. He has owned and worked on them ever since, and now shares his first-hand experience and expertise in this book.

N'achetez pas une VOLVO P1800 sans acheter d'abord ce Essential buyer's Guide!

Les contributions et les informations sur le système d'injection d'essence BOSCH D-Jetronic à commande électronique sont de plus en plus complètes sur ce site. Les articles, documents, tableaux, listes et illustrations relatifs à l'entretien, aux soins et aux réparations sont systématiquement classés dans un chapitre spécial. En outre, nous avons également inclus des informations pour les propriétaires d'un véhicule de la série VOLVO 140 ou VOLVO 164E avec D-Jetronic.

Cliquez sur  BOSCH D-Jetronic  dans la navigation.

Comme les problèmes de maintenance du D-Jetronic touchent également les véhicules d'autres constructeurs, nous faisons parfois référence à ces modèles.

L'approvisionnement en composants D-Jetronic est devenu plus difficile, nous voulons ici vous aider avec nos conseils.

Une demande : Veuillez nous aider avec vos conseils et commentaires afin que le BOSCH D-Jetronic puisse être bien entretenu dans tous les véhicules. Après tout, les connaissances du précurseur technique des systèmes d'injection actuels devraient être préservées pour les propriétaires de ces voitures classiques spéciales.

Nous voudrions particulièrement attirer votre attention sur le « Compendium D-Jetronic du Dr-DJet » en ligne. Les composants du D-Jetronic pour les véhicules de tous les constructeurs sont décrits en détail et donnent des instructions pour l'analyse et la suppression des défauts et des erreurs.

Le collègue Dr-DJet est également l’opérateur et l’un des modérateurs du « Forum D-Jetronic », dans lequel des questions sont posées sur D-Jetronic et auxquelles il est répondu avec compétence, des discussions sont ouvertes et des solutions sont élaborées ensemble. En allemand et anglais.

Grammes au lieu de kilogrammes

Volvo Cars Heritage présente les publications techniques originales - Volvo Documentation d'entretien et d'atelier transférée sur USB. Une petite clé remplace des kilos et des kilos de papier lorsque vous devez travailler avec votre Volvo dassic ou commander des pièces de rechange.

La gamme OTP comprend toute la documentation disponible sur l'entretien, l'atelier et les pièces détachées pour tous les modèles Volvo entre 1927 et 1999, divisée en 11 vignettes. Pour plus d'informations sur OTP, veuillez contacter Original Technical Publications for VOLVO.

TP-51949 - 1800, 1800 S, 1800 E, 1800 ES - 1961 to 1973
English, Swedish, German, French, Italian and Spanish content

This 1/18 Volvo P1800 scale model is an exact copy of the emblematic swedish car. This car became famous all around the world in the sixties as Roger Moore's car in the TV Show "The Saint". The very first 1961 Jensen version of the P1800 is a DNA exclusivity!

Please watch our pictures and video, check the beauty of the shape and the quality of the interior.

Quantity produced: 320 pieces
Each chassis numbered

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