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I det här kapitlet "I verkstaden" har vi sammanställt all teknisk information som är viktig för en avkopplande och bekymmersfri resa, vare sig det är på en kort resa, på väg till svärföräldrarna eller när man deltar i ett krävande möte.

Många av artiklarna är baserade på verkstadshandböckerna och servicemeddelanden från VOLVO AB å ena sidan och på erfarenheter, information, tips och tricks som erhållits i daglig praxis å andra sidan.

Vi delar in bidragen i tre grupper.

            Konstruktion und Funktion
Beschreibung von Aufbau und Wirkungsweise der verschieden Bauteile.

            Störungssuche, Reparatur und Instandhaltung
Anleitungen zur Fehlerermittlung und Beschreibung der regulären Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten.

            Überholung
Anweisungen zur Generalüberholung von ausgebauten Motoren, Getrieben, Achsen, etc.

Alle Beiträge werden laufend überarbeitet, ergänzt und erweitert. Für Anregungen und für Hinweise, auch auf sachliche Fehler, sind die Autoren dankbar.

Frequently Asked Questions | Fragen und Antworten

Die autorisierten VOLVO Werkstätten erhielten von VOLVO AB regelmässig Service Manuals in Papierform. Darin findet man Beschreibungen der einzelnen Komponenten, Anleitungen zur Wartung und vorbeugenden Pflege sowie Hinweise und Anleitungen für Reparaturen.

In manchen Ländern, z.B in den USA, konnten auch Endkunden diese Unterlagen kaufen, in anderen Ländern waren die Werkstatt-Handbücher nur für den internen Gebrauch bestimmt. Heute kann man diese Publikationen antiquarisch kaufen oder als PDF Dateien im Internet finden. Auch sind sie gesammelt auf Datenträgern erhältlich.

Mit Service Bulletins wurden die Werkstätten und Händler unterrichtet.

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Quelle: VOLVO Servicetipps vom 5. Mai 198

D-Jetronic-bensininsprutningssystemet har också installerats i fordon från andra tillverkare.

Avdelning 3 Elsystem består av följande grupper:

  • Batteri
  • Generator- och regulatorbrytare
  • Startmotor
  • Tändsystem
  • Belysning
  • Annan elektrisk utrustning: blinkers, tändlås, signalhorn, vindrutetorkare, vindrutetvättar, strömbrytare, interiörbelysning, kopplingsreläer, säkringar, bromsljuskontakter
  • Instrument
  • Kopplingsscheman

Die Fahrzeuge sind mit zwei voneinander unabhängigen Bremssystemen ausgestattet, der Fuss- und der Handbremsanlage. Die Fussbremse wird mit dem Bremspedal betätigt und wirkt über ein hydraulisches System auf alle vier Räder. Die Handbremse wird mit dem Handbremshebel betätigt und wirkt mechanisch auf beide Hinterräder.

Fahrzeuge mit Motor B 18: Die Fussbremse ist in früher Ausführung. als Einkreis-Bremsanlage, in später Ausführung. als Zweikreis-Bremsanlage ausgelegt. Die Vorderräder sind mit Scheibenbremsen, die Hinterräder mit Trommelbremsen ausgerüstet.

Fahrzeuge mit Motor B 20: Die Fussbremse ist als Zweikreis-Bremsanlage ausgelegt.

Die Vorderräder sind mit Scheibenbremsen, die Hinterräder mit Trommelbremsen ausgerüstet.

Alle Räder sind mit Scheibenbremsen ausgerüstet.

Der ausgeübte Druck auf das Bremspedal wird über eine Druckstange auf den Kolben im Hauptzylinder übertragen. Der dabei entstehende hydraulische Druck pflanzt sich in der Bremsflüssigkeit zu den Radzylindern fort, deren Kolben nach aussen gepresst werden und die Bremsbacken bzw. Bremsklötze ansetzen.

Die Kombination der verschiedenen Komponenten der Fussbremse ist je nach Ausführung der Bremsanlage verschieden. In den Gruppen werden die zur Fussbremsanlage gehörenden Einheiten sowie der Handbremse ausführlich beschrieben.