BOSCH D-Jetronic

Die Kraftstoffpumpe ist unter dem Auto rechts neben dem Kraftstofftank montiert. Die Pumpe und der Motor sind gepanzert und können nicht repariert werden. Der Kraftstoff wird am vorderen Ende der Pumpe angesaugt und am hinteren Ende der Pumpe wieder aus der Pumpe herausgedrückt, sodass der Rotor und die Bürsten im Kraftstoff selbst arbeiten.

Die Pumpe ist mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, das sich öffnet, wenn der Druck aus irgendeinem Grund 4,5 kg/cm2 übersteigt (Defekt am Druckregler, verstopfte Kraftstoffleitungen usw.). Von diesem Zeitpunkt an fliesst der Kraftstoff nur noch innerhalb der Pumpe, ohne dass es zu einem Druckanstieg kommt.

Die Pumpe läuft nur 1 bis 2 Sekunden lang, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Dadurch wird verhindert, dass der Motor mit Kraftstoff geflutet wird, falls die Kaltstart- oder andere Einspritzdüsen undicht werden sollten. Danach läuft die Pumpe nur, wenn der Anlasser betätigt wird und während der Motor läuft.