Die von BOSCH gefertigten Hörner für die Modelle P1800 und 1800S bis 1964 1800S umfassen zwei 123-mm-FDG-Signalhörner und ein 156-mm-FSA-Hochtonhorn. Die FDG-Hörner werden entweder über den Hupenknopf in der Mitte des Lenkrads oder zusammen mit den FSA-Hörnern über den Hebelarm rechts an der Lenksäule betätigt.
Bei einem 60 Jahre alten Fahrzeug stehen die Chancen sehr gut, dass der Zustand der Hupe nicht besser und wahrscheinlich sogar schlechter ist als auf den Fotos, da das Innere mit feinem Schlamm und Rostpartikeln übersät ist. Viele Besitzer haben versucht, ihre Hörner zu restaurieren, aber angesichts des Mangels an Teilen in adäquatem Zustand haben sie sich schliesslich gegen etwas Originales entschieden.
Es gibt jedoch eine Alternative: Zwar gibt es keinen direkten Ersatz auf dem Markt, aber es gibt Hörner, die von Bosch in den gleichen Abmessungen und mit der gleichen Tonfrequenz wie die Originale hergestellt werden und die oben als Ersatzhörner bezeichnet werden.
Im folgenden Beitrag wird die Methode beschrieben, mit der die modernen Hupen an das Aussehen der Originale angepasst werden kann
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