Aufbau der ZF-Gemmer Schnecken-Rollenlenkung
Das Lenkgetriebe ist vom Typ » Schnecke und Rolle «. Eine quer auf der Lenkhebelwelle (10) gelagerte Lenkrolle (7) mit drei umlaufenden Zähnen greift in die Lenkschnecke (4) am Ende der Lenkspindel (2) ein.
Die Schnecke ist als Globoidschnecke ausgeführt, das heisst ihr Durchmesser nimmt zu den Enden hin zu. Damit sind mehrere Gewindeabschnitte bei der Kraftübertragung beteiligt..Die Herstellung einer Globoidschnecke ist im Vergleich zu einer Zylinderschnecke relativ aufwendig und teuer.
Die Schnecke der Lenkspindel ist in zwei Kugellagern, die Lenkrollenwelle ist in zwei Buchsen gelagert.
- Mantelrohr
- Lenkspindel
- Gehäuse
- Lenkschnecke
- Nachstellschraube
- Gehäusedeckel
- Lenkrolle
- Nachstellflansch
- Schrägkugellager
- Lenkhebelwelle
- Lenkstockhebel - Pitman arm
ZF-Gemmer Lenkgetriebe in der Modellreihe P1800
- Schraube
- Nachstellschraube
- Sicherungsmutter
- Buchse für Lenkrollenwelle
- Gehäusedeckel
- Sicherungsring
- Sicherungsblech
- Oberes Lenkspindellager
- Lenkspindeldichtung
- Lenkspindel
- Buchse für Lenkrollenwelle
- Dichtung für Lenkrollenwelle
- Lenkstockhebel - Pitman arm
- Mutter
- Lenkgehäuse
- Untere Lenkspindellagerschale
- Seitlicher Deckel des Lenkgehäuses
- Unteres Lenkspindellager
- Scheibe
- Ausgleichscheiben -Shims
- Lenkhebelwelle mit Lenkrolle
Die ZF-Gemmer Schnecken-Rollenlenkung (in Lizenz von Gemmer).
Übersetzungsverhältnis: 15,5:1
